මෝටර් රථ ආලෝක පද්ධතිය - LED වේගයෙන් ජනප්රිය වීම

අතීතයේ දී, මෝටර් රථ ආලෝකය සඳහා හැලජන් ලාම්පු බොහෝ විට තෝරා ගන්නා ලදී.මෑත වසරවලදී, මුළු වාහනයේම LED යෙදීම වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය.සාම්ප්‍රදායික හැලජන් ලාම්පු වල සේවා කාලය පැය 500 ක් පමණ වන අතර ප්‍රධාන ධාරාවේ LED ලාම්පු වල සේවා කාලය පැය 25000 දක්වා වේ.දිගු ආයු කාලයෙහි වාසිය LED ​​විදුලි පහන් වාහනයේ මුළු ජීවන චක්‍රයම ආවරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඉදිරිපස ආලෝක ප්‍රධාන ලාම්පුව, හැරවුම් සංඥා ලාම්පුව, ටේල් ලාම්පුව, අභ්‍යන්තර ලාම්පුව වැනි බාහිර සහ අභ්‍යන්තර ලාම්පු යෙදීම, සැලසුම් සහ සංයෝජනය සඳහා LED ආලෝක ප්‍රභවයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.මෝටර් රථ ආලෝක පද්ධති පමණක් නොව, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සිට කර්මාන්තශාලා ස්වයංක්රීය උපකරණ දක්වා ආලෝක පද්ධති.මෙම ආලෝක පද්ධතිවල LED මෝස්තර වැඩි වැඩියෙන් විවිධාංගීකරණය වී ඇති අතර එය මෝටර් රථ ආලෝක පද්ධතිවල විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

මෝටර් රථ ආලෝකකරණ පද්ධතියේ LED වල වේගවත් වර්ධනය

ආලෝක ප්‍රභවයක් ලෙස, LED දිගු ආයු කාලයක් පමණක් නොව, එහි දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව සාමාන්‍ය හැලජන් ලාම්පු වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.හැලජන් ලාම්පු වල දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව 10-20 Im / W වන අතර LED වල දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව 70-150 Im / W වේ.සම්ප්‍රදායික ලාම්පු වල අක්‍රමිකතා තාප විසර්ජන පද්ධතිය සමඟ සසඳන විට, දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම වඩාත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ ආලෝකකරණයේ කාර්යක්ෂම වනු ඇත.LED නැනෝ තත්පර ප්‍රතිචාර කාලය හැලජන් ලාම්පු දෙවන ප්‍රතිචාර කාලයට වඩා ආරක්ෂිත වේ, එය තිරිංග දුරින් විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ.
LED සැලසුම් සහ සංයෝජන මට්ටම අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම මෙන්ම පිරිවැය ක්‍රමයෙන් අඩුවීමත් සමඟ LED ආලෝක ප්‍රභවය මෑත වසරවලදී මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල සත්‍යාපනය කර ඇති අතර මෝටර් රථ ආලෝකකරණ පද්ධතිවල එහි කොටස වේගයෙන් වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේය.TrendForce දත්ත වලට අනුව, 2021 දී ලෝකයේ මගී මෝටර් රථවල LED හෙඩ් ලයිට් විනිවිද යාමේ අනුපාතය 60% දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර, විද්‍යුත් වාහනවල LED ප්‍රධාන ලාම්පු විනිවිද යාමේ වේගය 90% දක්වා ඉහළ යනු ඇත.2022 දී විනිවිද යාමේ අනුපාතය පිළිවෙලින් 72% සහ 92% දක්වා වැඩි වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.
මීට අමතරව, බුද්ධිමත් හෙඩ් ලයිට්, හඳුනාගැනීමේ විදුලි පහන්, බුද්ධිමත් වායුගෝලයේ විදුලි පහන්, MiniLED/HDR වාහන සංදර්ශකය වැනි උසස් තාක්ෂණයන් ද වාහන ආලෝකකරණයේ LED විනිවිද යාම වේගවත් කර ඇත.අද වන විට, පුද්ගලීකරණය, සන්නිවේදන සංදර්ශකය සහ රිය පැදවීමේ සහාය සඳහා වාහන ආලෝකකරණය දියුණු කිරීමත් සමඟ සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් LED වෙන්කර හඳුනා ගැනීමේ ක්‍රම සෙවීමට පටන් ගෙන තිබේ.

LED රියදුරු ස්ථලකය තෝරා ගැනීම

ආලෝක විමෝචක උපාංගයක් ලෙස, LED ස්වභාවිකවම රියදුරු පරිපථයකින් පාලනය කළ යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, LED සංඛ්‍යාව විශාල වන විට හෝ LED වල බලශක්ති පරිභෝජනය විශාල වන විට, එය ධාවනය කිරීම අවශ්‍ය වේ (සාමාන්‍යයෙන් ධාවකයේ මට්ටම් කිහිපයක්).LED සංයෝජනවල විවිධත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, නිර්මාණකරුවන්ට සුදුසු LED ධාවකයක් නිර්මාණය කිරීම එතරම් සරල නැත.කෙසේ වෙතත්, LED වලම ලක්ෂණ නිසා එය විශාල තාපයක් ජනනය කරන අතර ආරක්ෂාව සඳහා ධාරාව සීමා කිරීමට අවශ්ය බව පැහැදිලි විය හැකිය, එබැවින් නියත වත්මන් මූලාශ්ර ධාවකය හොඳම LED ධාවකයේ මාදිලිය වේ.
සම්ප්‍රදායික රිය පැදවීමේ මූලධර්මය මඟින් විවිධ LED ධාවක මැනීමට සහ තෝරා ගැනීමට දර්ශකයක් ලෙස පද්ධතියේ LED වල සම්පූර්ණ බල මට්ටම භාවිතා කරයි.සම්පූර්ණ ඉදිරි වෝල්ටීයතාවය ආදාන වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි නම්, වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ඔබ බූස්ට් ස්ථලකයක් තෝරාගත යුතුය.සම්පූර්ණ ඉදිරි වෝල්ටීයතාව ආදාන වෝල්ටීයතාවයට වඩා අඩු නම්, සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඔබ පියවර-පහළ ස්ථලකය භාවිතා කළ යුතුය.කෙසේ වෙතත්, LED අඳුරු කිරීමේ ධාරිතාවේ අවශ්‍යතා වැඩිදියුණු කිරීම සහ අනෙකුත් අවශ්‍යතා මතුවීමත් සමඟ, LED ධාවක තෝරාගැනීමේදී, අපි බල මට්ටම පමණක් නොව, ස්ථලකය, කාර්යක්ෂමතාව, අඳුරු වීම සහ වර්ණ මිශ්‍ර කිරීමේ ක්‍රම සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බැලිය යුතුය.
ස්ථලක තේරීම මෝටර් රථ LED පද්ධතියේ LED නිශ්චිත ස්ථානය මත රඳා පවතී.උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ ඉහළ කදම්භයේ සහ හෙඩ්ලාම්ප් මත, ඒවායින් බොහොමයක් පියවර-පහළ ස්ථාන විද්‍යාව මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.මෙම පියවර-පහළ ධාවකය කලාප පළල කාර්ය සාධනය තුළ විශිෂ්ටයි.පැතිරුණු වර්ණාවලි සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් නිර්මාණය තුළින් හොඳ EMI කාර්ය සාධනයක් ද ලබා ගත හැක.එය LED ​​ධාවකයේ ඉතා ආරක්ෂිත ස්ථලක තේරීමකි.බූස්ට් LED ධාවකයේ EMI කාර්ය සාධනය ද විශිෂ්ටයි.වෙනත් වර්ගවල ස්ථලක සමඟ සසඳන විට, එය කුඩාම ධාවන යෝජනා ක්රමය වන අතර, එය මෝටර් රථවල අඩු සහ ඉහළ කදම්භ ලාම්පු සහ පසුතල ආලෝකයේ වැඩිපුර යොදනු ලැබේ.